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Le péage en flux libre transforme la conduite sur autoroute. Depuis l’été 2024, les barrières disparaissent. Les portiques détectent votre véhicule sans arrêt. Ce système supprime l’attente et fluidifie le trafic. Mais comment régler vos frais sans badge télépéage ?
Les bases du péage en flux libre
Sur les tronçons concernés (A14, A79, A13), les portiques remplacent les barrières classiques. Ils lisent votre plaque d’immatriculation ou votre badge RFID. Vous ne freinez plus au passage. L’A40 rejoindra ce mode d’ici 2027 sur 58 km. Le but ? Zéro file et moins de rejets de CO₂.
Solutions de paiement
Trois méthodes coexistent pour acquitter votre péage en flux libre sans risque d’amende :
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- Paiement en ligne après passage : vous avez 72 heures pour payer sur le site de l’exploitant. Passé ce délai, la pénalité débute à 10 €, grimpe à 90 € après 15 jours, et peut atteindre 375 €.
- Badge télépéage : Ulys, Fulli ou Bip&Go se détectent en RFID. Le prélèvement se fait en fin de mois, avec le détail sur l’appli mobile. Plus de 10 millions d’utilisateurs en France bénéficient de cette facilité.
- Réseau de buralistes agréés Nirio : 4 000 points de vente acceptent espèces ou carte. Vous indiquez simplement votre plaque pour payer en personne.
Pourquoi opter pour un badge télépéage ?
Le badge reste la méthode la plus simple. Il ne génère aucun coût les mois sans utilisation. Vous payez uniquement les passages effectués. Plusieurs mois d’essai gratuit sont offerts par Ulys et ses concurrents. Idéal pour tester sans engagement.
Avantages du péage en flux libre
- Suppression des files aux barrières.
- Réduction des émissions de gaz à effet de serre.
- Moindre coût de maintenance pour les exploitants.
- Facturation automatisée sans erreur de tarification.
Points de vigilance
Les conducteurs sans badge dépendent de la reconnaissance de plaque. Un mauvais enregistrement peut entraîner une amende. Les défenseurs de la vie privée s’inquiètent de la collecte de données. Vérifiez toujours votre relevé et votre compte en ligne.
Zones déjà converties
Depuis fin décembre 2024, l’A13/A14 entre Paris et Normandie est 100 % en flux libre. L’expérimentation a commencé dès 2019 sur l’A4, près du diffuseur de Boulay-Moselle. D’autres sections rejoindront le dispositif dans les années à venir.